موضوع : اصول و طراحی ایستگاههای راه آهن تحویل در محیط : word

عنوان سفارش : اصول Ùˆ طراحی ایستگاههای راه آهن تعداد صفحه : 29 قیمت : 12000 تومان جهت سفارش اینجا کلیک کنید <-- نمایش تحقیق بعدی ..... نمایش تحقیق قبلی -->

فهرست مطالب
مقدمه
چکیده مطالب
اهداف
َابر ایستگاه
ایستگاه کاربردی
ایستگاه میانی
ایستگاه بارگیری(مانوری)
ایستگاه پایانه
طراحی های ویژه
ایستگاه بالونی
ایستگاه دو گانه
ایستگاه دو خطه
سکوهای ایستگاهی
تعریف ایستگاه و فعالیتهای آن
تاريخچه احداث خطوط ريلي ايران پيش از راه¬آهن سراسري
بحثهاي سياسي و يا امنيتي
طبقه¬بندي ايستگاه¬ها از نقطه نظر عملياتي
طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر خدمات
طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه در شبکه
طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه در شبکه
طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر پلان ایستگاه نسبت به موقعیت ساختمان مسافری
طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر اهمیت
طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه نسبت به بلاک
اهداف موردنظر از ايجاد ايستگاه
علل انحراف ايستگاه¬ها از مسير مستقيم
اجبار توپوگرافي
نقاط اجباري
علل احداث ايستگاه
جذب مسافر
جذب بار
تعميرات و تعويض و بازديد ناوگان و سيستم راهبردي
بالا بردن ظرفيت شبكه
محدوديت در نيروي كشش
در هنگام بروز مسائل اضطراري
اثرات و نتايج احداث ايستگاه در يك منطقه
اثرات احداث ايستگاه بر روي شبكة راه¬آهن (اثرات منطقه بر روي شبكه)
اثرات احداث ايستگاه بر منطقه موردنظر ( اثرات شبكه بر روي منطقه )
انتخاب محوطه براي ساخت ايستگاه¬هاي راه¬آهن:
تملك زمين
حدود و حريم ايستگاه
مقدمه
ايستگاه¬هاي راه¬آهن يكي از مهمترين و حساسترين بخش¬هاي اين سيستم حمل و نقل ، چه از نظر فني و چه از نظر بهره¬برداري مي¬باشند. استفاده مناسب و بهينه از مجموعه راه¬آهن ارتباط مستقيمي با طرح و درنظر گرفت ايستگاه¬هاي مناسب از نظر موقعيت ، فواصل قرارگيري و فعاليت¬هاي آنها دارد.در طراحي محورهاي جديد ، بايد نوع ايستگاه¬ها با توجه به نيازهاي برآورد شده هم در سال-هاي اول بهره¬برداري و هم ميزان تقاضا (باري و مسافري) در سال¬هاي آتي تعيين گردند. اين امر بايد براساس مطالعات دقيق آماري و تجزيه و تحليل اطلاعات موجود ، با توجه به ساير برنامه¬هاي توسعه در بخش¬هاي مختلف كشور انجام شود. با توجه به اهميت و نقش ايستگاه¬ها در سيستم راه¬آهن و ارتباط مستقيم آن با عملكرد سيستم ، بايد دقت كافي در طرح آنها درنظر گرفته شود.
چکیده مطالب
ایستگاه راه آهن به چیدمانی از خطوط، ساختمان و تجهیزاتی گفته می شود که در راستای دستیابی به اهداف زیر ساخته و بهره برداری می شود:
اهداف
- گردش قطارها، ترانزیت قطارها،پیشی گرفتن(سبقت) قطارهی تندرو از قطار های کندرو، مانور واگن ها، جداسازی واگن های قطار رسیده به ایستگاه و چیدن واگن ها (تشکیل قطار) برای اعزام
- فراهم نمودن خدمات رفاهی به مسافرین
- تخلیه و بارگیری کالا، جابجایی توشه ها، انبار کالاهای مصرفی و صنعتی
- سرویس و تعمیر نسبی (جاری) یا کلی (اساسی) واگن ها، لکوموتیوها و ماشین آلات نگهداری خط، دپو واگن ها، دپو مصالح روسازی، سازماندهی گروه های بهسازی خطوط مسیر آهن و ... ایستگاه های راه آهن را می توان از دیدگاه کارکرد آنها به نام های زیر دسته بندی نمود:
- ایستگاه میانی(کوچک)
- ایستگاه کاربردی
- ایستگاه بزرگ(گار)
- ایستگاه پایانه
- ایستگاه مانوری
ایستگاه میانی
ایستگاه های کوچکی هستند که بیشتر در مسیرهای یکخطه راه آهن در فاصله 10-30 km در طول مسیر ساخته می شوند. هدف از ساخت این دستگاه، فراهم نمودن آمد و شد قطارها در سمت های روبرو نیز پیشی گرفتن قطارهای تندرو از قطارهای کند رو (سبقت) می باشد.
ایستگاه کاربردی
این ایستگا ها کمی بزرگتر از ایستگاه های میانی بوده و دارای بیش از 4 خط کمکی در کنار خط جاری می باشند. در اینگونه ایستگاه ها در کنار ترافیک مسافری، قطارهای باری نیز می توانند کالا تخلیه و بارگیری نمایند.
اَبر ایستگاه
ایستگاه هایی که در کلان شهرها، پایتخت ها، مرکز استان ها ، شهرهای بزرگ، کارخانجات و یا در اسکله ها ساخته می شوند را می توان ابر ایستگاه یا ایستگاه بزرگ و یا گار(Gare) نامید.
تعداد خطوط کمکی اینگونه ایستگاه ها بسیار زیاد بوده و آرایش ایستگاه آنها پیچیده و همواره بمرور زمان دستخوش تغییر و بهبود می گردند.
الگوی ویژه ای برای طراحی و ساخت ابر ایستگاه ها نمی توان پیشنهاد نمود. هر ابر ایستگاه نسبت به کارکرد آن طراحی و ساخته می شود.
ایستگاه بارگیری(مانوری
ایستگاهی است که فقط برای بارگیری قطارهای باری ساخته شده و بدون ترافیک مسافر می باشد. اینگونه ایستگاه ها در حومه شهرهای بزرگ که مسیر راه آهن کشور چند شاخه می گردد، طراحی و ساخته می شوند.
خطوط ایستگاه بارگیری به سه گروه زیر دسته بندی می شوند:
- خطوط پذیرش
- خطوط سرند
- خطوط ارسال
..................