جهت سفارش اینجا کلیک کنید 
موتور جستجوی پیشرفته مقالات و تحقیقات و ...
1- سینی محافظ زیر موتور را باز کردیم و سنگی که بین موتور و سینی بود را برداشتیم و عیب آن برطرف شد. برای این کار 4 پیچ سینی را را باز کردیم و آن را از بدنه جدا کردیم و سنگ را برداشتیم و سینی را دوباره جا زدیم.
2- لنت های ترمز خودرو سمند را عض کردیم. برای این کار پیچ های چرخ های جلو و عقب را باز کردیم و چرخ ها را در آوردیم، کاسه را درآوردیم و لنت ها را عوض کردیم. سپس باک روغن هیدرولیک که ترک خورده بود را عوض کردیم و روغن موتور فیلتر و جای باتری را عوض کردیم. در آخر کار هم به نظافت کارگاه پرداختیم.
1- ابتدا ماشین را جک زدیم. بعد از اینکه ماشین بالا رفت پیچ رگلاز ترمز دستی را آچار انداختیم و با چرخاندن چرخ و کشیدن ترمز دستی درست بودن کار ترمز دستی را بررسی کردیم.
2- مشکل خودرو 206 ، کلاچ گرفتن آن مشکل بود. که در نتیجۀ آن تعویض دنده مشکل بود. کاپوت را بالا زدیم و سیم کلاچ را عوض کردیم. سپس دستۀتعویض دنده را تعمیر کردیم. در آخر کار به نظافت کارگاه پرداختیم.
1- رادیاتور 405 را بعد از باز کردن لوله های ورود و خروج آب و خالی شدن آب رادیاتور را درآوردیم و رادیاتور جدید را نصب کردیم. و بعد از ریختن ضد یخ و آب رادیاتور، هواگیری مدارات آب را انجام دادیم و ماشین را روشن کردیم.
2- بعد از روشن کردن ماشین دیدیم که موتور بد گاز می خورد، کارشناس فنی تشخیص داد که باید اسپر عوض شود، ما هم استپر را باز کردیم و استپر جدید را نصب کردیم.
3- ماشین را جک زدیم و سیم ترمز دستی را میزان کردیم و همچنین از داخل اتاق خودرو میزان بالا آمدن دستۀ ترمز را میزان کردیم. و در آخر هم با نظافت کارگاه پرداختیم.
خودرو وانت بار را جک زدیم سپس شروع به باز کردن چهار شاخۀ گاردان گردیم. قبل از اینکه چهارشاخه را باز کنیم واسکازیی را خالی کردیم هنگامی که روغن خالی شد چرخ ها را درآوردیم و کاسه و لنت ها را جدا کردیم. سپس با پولوس کش، پولوس ها را درآوردیم. سپس ماشین را جک زدیم و بالا بردیم سپس کله گاوی را بیرون آوردیم و محفظۀ آن را تمیز کردیم سپس کله گاوی جدید را جایگزین کردیم و قطعاتی را که باز شده بود را بستیم و در آخر کار هم به نظافت کارگاه پرداختیم.
1- رادیاتور سمند را بعد از بازکردن لوله های ورود و خروج آن و خالی شدن آب آن از جای خود درآورده و رادیاتور جدید را نصب کردیم. سپس ضد یخ و آب رادیاتور را ریختیم و مدارات آب را هواگیری کردیم.
2- لولۀ دستگاه ساکشن را از سوراخ اندازه گیر مقدار روغن به داخل موتور هدایت کردیم و سپس دستگاه را روشن کردیم، بعد از کشیدن تمام روغن، روغن جدید را از قسمت سر درپوش سرسیلندر به داخل موتور ریختیم، همچنین فیلتر روغن موتور را نیز عوض کردیم. سپس به نظافت کارگاه پرداختیم.
1- ابتدا پیچ های گیربکس را که به موتور بسته شده بود باز کردیم سپس گیربکس را پایین آوردیم و سپس پیچ دیسک را باز کردیم و صفحه کلاچ را عوض کردیم. سپس قطعات باز شده را دوباره سرجای خود بستیم همچنین سیم پدال کلاچ را نیز عوض کردیم و سیم جدید را نصب و تنظیم کردیم.
2- ماشین را جک زدیم و چرخ ها را درآوردیم سپس کاسه را درآوردیم و کفشک ها را تعویض کردیم سپس کاسه را تراش دادیم و دوباره قطعات باز شده را دوباره سرجای خود نصب کردیم و ترمز دستی نیز رگلاژ شد. و در آخر کار هم به نظافت کارگاه پرداختیم.